The Fast Lane Truck YouTube 채널의 최근 동영상에는 Tesla Cybertruck이 트랙터 견인 이벤트에서 디젤 구동 RAM Cummins와 경쟁하는 모습이 담겨 있습니다. 자, 그러면 흥미로운 콘텐츠가 나오지 않나요? 그러나 행사장에 모인 관중들은 그 아이디어에 전혀 감명을 받지 못했고 몇몇 관중들은 '캘리포니아로 돌아가라'라고 외치기도 했습니다. ' 이벤트가 정말 그렇네요.

트럭 풀이라고도 알려진 트랙터 풀은 일반적으로 픽업 트럭과 같은 고성능 차량이 무거운 썰매를 지정된 트랙을 따라 끄는 모터스포츠 대회입니다. 궁극적인 목표는 다소 간단합니다. 썰매를 최대한 멀리 당기는 것입니다. 그런 다음 성공적으로 운반된 거리를 측정하고 그에 따라 참가자의 순위를 매깁니다. 더욱이, 썰매에는 일종의 무게 이동 메커니즘이 장착되어 있어 차량이 전진할 때(그리고 무게가 앞으로 움직일 때) 당기는 것이 점점 더 어려워집니다.

비디오의 두 발표자인 Roman과 Andre(두 사람 모두 트랙터 풀 세계에 처음 접함)는 다가오는 대결을 위해 차량을 준비했습니다. Roman의 듀얼 모터 AWD Cybertruck은 후방 및 전방 동력이 60-40으로 분할된 오프로드 모드에 배치되었으며, Andre의 6.7L RAM Cummins는 최대 견인력을 위해 잠긴 차동 장치와 함께 4륜 구동에 배치되었습니다.

기본적으로 이 챌린지는 참가자들이 지정된 300피트 트랙에서 33,000파운드(약 15톤)의 썰매를 끌어야 했습니다. Andre가 조종한 TheRAM Cummins는 처음으로 도전에 나섰고 불행하게도 정지하기 전에 썰매를 약 280피트까지 성공적으로 끌어냈습니다. 디젤 구동 픽업 트럭은 재고품이고 챌린지를 성공적으로 완료한 대부분의 차량이 크게 개조되었으며 이벤트용으로 특별히 제작된 타이어가 장착되어 있다는 점을 고려하면 다소 좋은 성적을 거두었습니다. Roman의 사이버트럭이 그 뒤를 따랐는데, 전기 모터의 즉각적인 토크 제공에도 불구하고 썰매를 약 230피트만 끌어 숨이 찼습니다. 이는 디젤 구동 RAM보다 거의 50피트 뒤진 것입니다.

아마도 결과에 영향을 미친 많은 요소 중에서 가장 중요한 요소는 두 차량의 무게 차이였을 것입니다. 370마력과 850lb-ft의 토크를 뿜어내는 6.7L 디젤 엔진 덕분에 훨씬 더 무거운 RAM Cummins는 훨씬 더 많은 견인력을 얻을 수 있다는 장점이 있었습니다. 반면에 Tesla Cybertruck은 듀얼 모터로 무려 700마력을 생산하지만 훨씬 더 가벼운 무게와 743lb-ft의 약간 낮은 토크 출력으로 인해 방해를 받았습니다. EV는 즉각적인 토크의 이점을 얻었지만 결국 썰매의 저항이 증가하면서 어려움을 겪었고 결국 디젤을 빨아먹는 RAM을 따라잡지 못했습니다.

위의 사실을 염두에 두고 사이버트럭의 패배는 다소 덜해졌습니다. 놀랍습니다. 물론, 3중 모터 버전이었다면 상황이 매우 달라졌을 수도 있지만, 그렇지 않았습니다. 그러나 Roman과 Andre는 두 경쟁자 모두에 대해 더 강력한 구성으로 돌아오고 싶다는 소망을 표현했지만 이는 비디오의 가능한 속편에서 볼 수 있습니다.