2012년 저명한 자동차 저널리스트 Jeremy Clarkson은 당시 자신이 리뷰하고 있던 Lamborghini Aventador가 자연 흡기 V12를 탑재한 마지막 자동차 중 하나가 될 것이라고 밝혔습니다. 10여년이 지난 지금, V12 구동 슈퍼카는 활기를 띠고 있지만, 전설적인 슈퍼카 제조사인 페라리와 람보르기니가 향후 몇 년간 완전 전기 구동 자동차에 대한 계획을 발표함에 따라 전기 전환의 시작이 가까워졌습니다.

이것은 진정한 가솔린 애호가에게는 흥미롭지 않을 수도 있지만 당연히 그렇습니다. 그러나 최근 람보르기니 및 페라리 경영진과의 인터뷰는 브랜드 충성도들에게 희망의 빛을 밝혔습니다. 두 회사 모두 첫 번째 전기 슈퍼카가 그들의 본성에 충실하고 회사의 유산에 부응할 것이라고 밝혔습니다. 람보르기니 경영진은 최초의 전기 람보르기니가 이전에는 불가능했던 조작을 수행하고 진정한 드라이빙 감성을 유지할 수 있을 것이라고 주장했습니다.

이제 페라리 마케팅 책임자인 에마누엘레 카란도(Emanuele Carando)는 드라이브(Drive) 매거진과 대화하면서 일부 특징을 밝혔습니다. 전설적인 회사의 첫 번째 전기 제품에서 기대할 수 있는 것입니다. 그는 2025년 말 출시 예정인 곧 출시될 자동차가 '진정한 페라리'가 될 것이며 그가 말하는 '진정한' 소음을 자랑할 것이라고 언급합니다. 아무리 말해도 당황스러운 주장입니다.

전기 자동차는 본질적으로 극도로 조용하며, 수십 년 동안 슈퍼카를 정의해 온 시끄럽고 본능적인 휘발유 소비 엔진과는 극명한 대조를 이룹니다. 이는 이러한 엔진 위에 자신의 유산을 쌓아온 페라리와 같은 슈퍼카 제조업체에게 독특한 도전을 제시합니다. Ferrari가 '진짜' 소음을 생성할 수 있는 한 가지 방법은 아마도 ICE의 사운드 프로필을 모방하기 위해 세심하게 배치된 스피커를 사용하는 것일 것입니다. 그러나 그것은 거의 진짜가 아닙니다.

아마도 더 실현 가능한 방법은 다음과 같습니다. 자동차 자체의 매우 기계적 디자인을 포함합니다. 더 정확하게 말하자면, 특정 구성 요소를 세심하게 엔지니어링하여 특정 사운드 주파수와 고조파를 생성함으로써 Ferrari는 자연스러운 엔진 소음을 시뮬레이션할 수 있으며 이는 심지어 '진정한' 주장에 부응할 수도 있습니다. 이는 전기 모터, 냉각 시스템의 설계 변경을 포함하여 다양한 방법으로 달성할 수 있으며 특정 주파수를 증폭할 수 있는 공명 재료를 통합하여 진정성 있는 교향곡을 만들 수도 있습니다.

페라리가 전기차의 미래를 향해 나아가면서, 회사는 향후 10년 동안 무엇이 차별화될 것인지에 대해 대대적인 재검토를 해야 할 것입니다. Rimac, Aspark 또는 심지어 Tesla의 Roadster와 같은 경쟁사를 통해 Ferrari와 Lamborghini는 다른 회사가 제공하는 것을 따라잡고 능가해야 할 뿐만 아니라 그들의 전통을 유지하고 무엇보다 운전 감정을 최우선으로 생각하면서 그렇게 해야 합니다.