テスラ サイバートラックの所有者は、YouTube 動画を通じて、総重量推定4,000ポンド - これは、デュアルモーターバージョンの最大牽引能力11,000ポンドよりも大幅に低いです。このテストの結果は、この問題に詳しい人にとってはおそらく驚くべきことではないでしょう。サイバートラックはうまく牽引できますが、その経験はイライラするばかりで非現実的です。

このビデオでは、いくつかの重要な欠点、特に牽引中の航続距離の大幅な減少による実際的な影響が明らかになりました。サイバートラックのテスト航続距離は約 324 マイルですが、ボートを牽引すると効率が 3 分の 1 低下します。より正確に言うと、電気ピックアップは最終的に約 160 マイルの航続距離を使用しましたが、実際にカバーした距離はわずか約 30 マイルでした。そのため頻繁に立ち寄る必要があり、移動にかなりの時間がかかりました。さらに、トレーラーで簡単に通過できるガソリンスタンドとは対照的に、充電ステーションでは狭いスペースに後退して進入する必要があるため、牽引する場合はさらに困難で時間がかかります。

これらの結果は、CleanTechnica が発見したように、Cyber​​truck のオーナーが以前に実施したテストの結果よりも明らかに悪かったです (おそらく、オーナーの活発な運転と、全体的な空力特性が理想的ではなかったことが原因です)。プライベート グループで結果を共有したユーザーによると、4 つのテストに基づくと、サイバートラックは推定 6,000 ポンドの重量を牽引しながら、フル バッテリー パックで 90 ～ 150 マイルの航続距離を達成しました。さらに悪いことに、充電時間が長くなることで航続距離の問題がさらに悪化します。ビデオ自体では、オーナーはサイバートラックを充電するためだけに 2 回停止しなければなりませんでした。急速充電を行ったとしても、フル充電に達するには、明らかにガソリン車のピックアップ トラックに燃料を補給するよりもはるかに時間がかかります。

オーナーは、Cyber​​truck は多くの点で確かに優れた車であると結論付けました。間違いなく未来的で、強力で、このサイズのピックアップ トラックとしては異常に速いです。これらの特性にもかかわらず、サイバートラックは、牽引中の航続距離の大幅な低下と、バッテリーの充電に必要な時間により、特に長距離の場合、あらゆる種類の牽引目的には信じられないほど実用的ではありません。 Cyber​​truck 所有者の大多数は実際には長距離牽引には使用しない可能性が高いですが、もし使用したとしても、その経験は決して楽しいものではないでしょう。