टेस्ला न केवल दुनिया की सबसे बड़ी कंपनी है, बल्कि अभी भी दुनिया की सबसे लाभदायक वाहन निर्माता कंपनी है, कम से कम यह प्रति वाहन लाभ मीट्रिक के मामले में आती है।

बिक्री और शुद्ध मार्जिन डेटा से लैस, निक्केई ने पहली बार दुनिया के शीर्ष 10 वाहन निर्माताओं के प्रति कार लाभ की गणना की, जिसमें टेस्ला के मुख्य ईवी प्रतिद्वंद्वी बीवाईडी भी शामिल है।

टेस्ला को प्रति वाहन लाभ

यह पता चला कि टेस्ला अभी भी आश्चर्यजनक कमाई कर रही है, प्रति वाहन औसतन लगभग 7,000 डॉलर की बिक्री के साथ।

यह 2021 और 2022 के चरम मूल्य निर्धारण के दिनों में टेस्ला द्वारा प्रति कार अर्जित की गई 10,000 डॉलर से अधिक की तुलना में काफी कम है, लेकिन अभी भी एक संख्या है जिसका अन्य वाहन निर्माता केवल सपना देख सकते हैं।

यहां तक ​​कि मर्सिडीज या बीएमडब्ल्यू जैसे प्रीमियम लक्जरी वाहनों के निर्माता, जो परंपरागत रूप से सबसे अधिक लाभदायक हैं, मार्च में समाप्त होने वाले 2023 वित्तीय वर्ष के दौरान पीछे रह गए। मर्सिडीज़ ने प्रति कार लगभग $5300 का शुद्ध लाभ कमाया, जबकि बीएमडब्ल्यू $4,400 से काम चलाती है।

फिर भी, जब लगभग $5 बिलियन के कर लाभ को ध्यान में रखते हुए, टेस्ला का प्रति कार लाभ $4,064 तक गिर जाता है, जो मर्सिडीज या बीएमडब्ल्यू से कम है, और अपने चरम मूल्य निर्धारण के दिनों से बहुत दूर है।

ईवी की बिक्री में मंदी के कारण, टेस्ला पिछले जनवरी से लगातार कीमतों में कटौती कर रहा है, और तब से तिमाहियों में लाभ में भारी गिरावट देखी गई, लेकिन मांग में उतनी बढ़ोतरी नहीं हुई जितनी टेस्ला को उम्मीद थी।

हालाँकि, साइबरट्रक की बिक्री संख्या में वृद्धि होने लगी है, और टेस्ला का लक्ष्य अगले साल बड़े पैमाने पर बाजार AWD संस्करण जारी करने से पहले अपनी लागत में 20% की कटौती करना है। मॉडल 3 एलआर भी पूरे $7,500 टैक्स क्रेडिट के लिए पात्र बन गया है, इसलिए टेस्ला प्रति वाहन मीट्रिक लाभ में वृद्धि पर लौट सकता है।

हालांकि मर्सिडीज और बीएमडब्ल्यू ने बेची गई प्रति कार लाभ में केवल मामूली वृद्धि दर्ज की, हालांकि, टोयोटा और होंडा ने विशेष रूप से अच्छा प्रदर्शन किया।

मार्च में समाप्त होने वाले वर्ष में टोयोटा का प्रति वाहन लाभ 92% बढ़ गया, क्योंकि यह अपनी लोकप्रिय हाइब्रिड पेशकशों पर सवार है, इसके बाद होंडा 53% और हुंडई 27% के साथ दूसरे स्थान पर है।

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