पिछले जून में, हुंडई अभी भी असमंजस में थी कि क्या उसे अपने वाहनों के लिए टेस्ला के NACS चार्जिंग पोर्ट को अपनाना चाहिए, क्योंकि उसका तर्क था कि उसके सुपरचार्जर कंपनी के 800V पावरट्रेन का लाभ उठाने के लिए पर्याप्त तेज़ नहीं हैं। .

हुंडई और किआ दोनों तब से आए हैं, और उनके पहले गैर-टेस्ला वाहन थे जिन्हें बिल्ट-इन NACSports के साथ सुपरचार्जर में प्लग किया गया था।

हुंडई ने अब यह घोषणा करके स्विच को आधिकारिक बना दिया है कि 2025 Ioniq 5 NACS पोर्ट के साथ इसका पहला व्यावसायिक रूप से उपलब्ध मॉडल होगा जो इसे सीधे यूएस में सुपरचार्जर नेटवर्क का उपयोग करने देगा।

IONIQ 5 का लक्ष्य टेस्ला नॉर्थ अमेरिकन चार्जिंग स्टैंडर्ड (NACS) पोर्ट से सुसज्जित पहला हुंडई मॉडल बनकर ग्राहकों की संतुष्टि को और बढ़ाना है। यह पोर्ट किसी एडाप्टर का उपयोग किए बिना टेस्ला के सुपरचार्जर नेटवर्क पर 17,000 चार्जर खोलता है, जिससे नए IONIQ 5 ग्राहकों के लिए उपलब्ध DC फास्ट-चार्जिंग नेटवर्क का आकार दोगुना हो जाता है। 2025 IONIQ 5 मॉडल को कंबाइंड चार्जिंग सिस्टम (CCS) एडॉप्टर के साथ भी बेचा जाएगा। सभी नए या ताज़ा हुंडई ईवी विशेष रूप से Q4 2024 से शुरू होने वाले NACS पोर्ट के साथ आएंगे। अन्य चार्जिंग नेटवर्क के लिए सीसीएस एडाप्टर। 2025 Ioniq 5 और Kia EV6 को सुपरचार्जर में बिल्ट-इन NACS पोर्ट के साथ पहले ही देखा जा चुका है, और Hyundai गैर-टेस्ला EV के साथ पहली कंपनी लगती है जो Q4 से शुरू होकर कारखाने से NACS का उपयोग करेगी।

हुंडई 2025 Ioniq 5 में भी बड़े बैटरी पैक लगाने में कामयाब रही है, और अब यह पिछले मॉडल की तुलना में चार्ज पर 20 मील लंबी रेंज प्रदान करती है।

Hyundai Ioniq 5 दृष्टिकोण और प्रस्थान कोण.

हुंडई सटीक Ioniq 5 XRT, AWD और RWD ट्रिम कीमतों पर चुप रही, लेकिन यह देखते हुए कि कार अगली तिमाही में आ रही है, सभी महत्वपूर्ण मूल्य निर्धारण विवरण बहुत पीछे नहीं रहने चाहिए।

हालांकि खरीदार अभी $3,750 के टैक्स क्रेडिट का लाभ उठा सकते हैं, हुंडई ने वादा किया है कि अमेरिका निर्मित Ioniq 5 भविष्य में केवल अपनी टैक्स क्रेडिट राशि पात्रता को बढ़ाएगा।

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