Récemment, la célèbre chaîne YouTube AutoTrader a publié une vidéo détaillant une Tesla Model S qui avait parcouru près de 430 000 miles au cours de ses 8 années de vie, sans nécessiter un seul remplacement de batterie ni un seul remplacement. service de toute nature. Nous avons couvert l'histoire en détail et avons promis de faire de même pour toute mise à jour ultérieure de l'histoire. Maintenant, AutoTrader a publié une suite à cette vidéo, dans laquelle le présentateur Rory a retiré le véhicule des mains de son propriétaire Paul et l'a testé pour quantifier toute perte d'autonomie.

Avant de passer au test proprement dit, il est important pour nous de noter que les véhicules électriques, techniquement parlant, ne sont pas aussi efficaces que les ICE sur les autoroutes. Cela s’explique principalement par le fait que les véhicules électriques fonctionnent mieux lorsqu’ils sont conduits avec des arrêts fréquents tout en utilisant le freinage par récupération, par opposition à des vitesses élevées et soutenues, similaires à celles attendues sur les autoroutes. En gardant cela à l’esprit, les conditions de conduite auxquelles nous allons assister ci-dessous étaient loin d’être idéales pour maximiser l’autonomie. De plus, le style de conduite de Rory était certes plus rapide que celui du propriétaire, ce qui a eu un impact encore plus important sur les résultats.

Le voyage a commencé à Richmond, dans le Yorkshire du Nord, avec une destination fixée pour un centre de test potentiel dans le centre du Bedfordshire - une distance de près de 200 miles, dont la plupart se font sur des autoroutes (autoroutes du Royaume-Uni). Avec le compteur journalier réglé à zéro et la destination saisie dans le système de navigation de la Model S, Rory a démarré son trajet comme il le ferait normalement, y compris en utilisant fréquemment le chauffage et en dépassant chaque fois que nécessaire. Pour la phase initiale du voyage, la Tesla avec un kilométrage de 430 000 km a présenté une efficacité de 3,5 miles/kWh – un chiffre admirable malgré le kilométrage ridicule de la batterie d’origine.

Cependant, par chance, les choses ont rapidement empiré à mesure que le temps est devenu plus froid et qu'il a commencé à pleuvoir. En raison de ces circonstances, l’efficacité a chuté, nécessitant un arrêt préventif d’un Tesla Supercharger. Bien que la Model S indique un kilomètre d’autonomie restante, elle a perdu de la puissance à quelques mètres seulement du chargeur. Avec l'aide indispensable d'un autre propriétaire de Tesla ainsi que de quelques autres, la voiture a été poussée jusqu'au chargeur et connectée avec succès sans problème.

Au final, la Model S de 8 ans a parcouru une distance décente d'environ 186,8 miles - une bonne partie en dessous de ce qui était initialement attendu sur la base du témoignage de Paul, principalement en raison des conditions météorologiques plutôt défavorables, l'utilisation accrue de la climatisation et la conduite pas si économique de Rory.

Par rapport à l'autonomie initialement testée du modèle S P90D 2016 d'environ 288 milles (214 par temps froid), une réduction nette d'autonomie d'environ 40 milles a été détectée. Cette réduction importante est très probablement due à l'âge de la voiture, avec près d'un demi-million de kilomètres (sans entretien, remarquez) avec la batterie d'origine, et les conditions d'essai et le style de conduite n'ont certainement pas favorisé l'obtention de quelques kilomètres supplémentaires. la Tesla.

Cependant, la voiture ayant parcouru autant de kilomètres qu'elle l'a fait, le fait qu'elle ait quand même réussi à se vanter d'une autonomie respectable est un témoignage évident de la fiabilité et de la durabilité que nous pouvons attendre des véhicules électriques. Une voiture ICE avec autant de choses au compteur et aucun service serait tombée en panne au moins une ou deux fois, mais la Tesla Model S a prouvé sa puissance à cet égard. Rory d'AutoTrader effectuera plusieurs autres tests, qui seront publiés dans le cadre d'une série en cours, alors gardez l'œil ouvert, car nous ne manquerons pas de les couvrir également.