Lucid, qui vient de recevoir une injection financière de 1,5 milliard de dollars du fonds souverain d'Arabie Saoudite, fera des folies sur deux ports de recharge pour son prochain modèle Gravity.

Au lieu de déplacer le port de chargement NACS en fonction de la pression du ventilateur, comme Rivian le fait avec le R2, Lucid l'a simplement placé là où Tesla se trouvait en premier lieu.

Le premier SUV de Lucid, cependant, arborera également un port de chargement CCS à l'avant du côté conducteur, il n'y aura donc pas besoin de trimballer des adaptateurs, de dételer une remorque ou de charger aux unités d'extrémité.

Offrir à la fois un port de chargement NACS et CCS ajouterait sans aucun doute aux coûts de fabrication du Gravity, mais la dépense supplémentaire a peut-être déjà été prise en compte dans le prix de 80 000 $ annoncé.

Lucid continue de perdre de l'argent sur chaque véhicule qu'il fabrique de toute façon, et cela continue grâce aux injections financières du fonds de richesse, donc les coûts de production ne sont probablement pas son principal critère lors de l'entrée dans une nouvelle catégorie de véhicules électriques.

Rivian, d'autre part, aurait entendu les futurs propriétaires de SUV R2 et pourrait déplacer son port de chargement NACS vers l'arrière du côté conducteur, où il sera plus facile de recharger dans les Superchargers de Tesla.

Inutile de dire que tout le monde n'est pas content du changement annoncé, car certains trouveraient un emplacement de port côté passager avant plus pratique pour le remorquage et les Superchargeurs.

Par rapport à l'emplacement arrière précédent, cependant, un placement côté conducteur sera meilleur, au moins jusqu'à ce que les superchargeurs V4 de Tesla prennent le relais des anciennes piles V2 et V3 avec des câbles plus courts.

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