En 2012, l'éminent journaliste automobile Jeremy Clarkson déclarait que la Lamborghini Aventador, qu'il examinait à l'époque, serait parmi les dernières voitures à être équipées d'un V12 atmosphérique. Plus d'une décennie plus tard, les supercars à moteur V12 sont bien vivantes, mais le début d'une transition électrique est proche, puisque les légendaires constructeurs de supercars Ferrari et Lamborghini ont annoncé leur intention de produire des voitures entièrement électriques dans les années à venir.

Cela peut ne pas sembler excitant pour les vrais passionnés d’essence, et c’est compréhensible. Cependant, de récents entretiens avec des dirigeants de Lamborghini et de Ferrari font naître une lueur d'espoir pour les fidèles des marques, les deux sociétés déclarant que leurs premières supercars électriques resteront fidèles à leur nature et à la hauteur de leur héritage. Les dirigeants de Lamborghini ont affirmé que la première Lamborghini électrique serait capable d'effectuer des manœuvres auparavant impossibles et de conserver une véritable émotion de conduite.

Maintenant, le directeur marketing de Ferrari, Emanuele Carando, lors d'un entretien avec le magazine Drive, a mis en lumière certaines des caractéristiques. que nous pouvons attendre de la première offre électrique de la société légendaire. Il note que la prochaine voiture, dont la date de lancement est prévue fin 2025, sera une « vraie Ferrari » et se vantera de ce qu'il appelle un bruit « authentique » - une affirmation pour le moins déroutante.

Les voitures électriques sont par nature extrêmement silencieuses, ce qui contraste fortement avec les moteurs bruyants et viscéraux énergivores qui caractérisent les supercars depuis des décennies. Cela représente un défi unique pour les constructeurs de supercars tels que Ferrari, qui ont bâti leur héritage sur ces moteurs. Une façon pour Ferrari de générer un bruit « authentique » consiste probablement à utiliser des haut-parleurs méticuleusement placés pour imiter le profil sonore d'un ICE - mais ce n'est guère authentique.

Peut-être qu'une manière plus réalisable serait impliquer la conception même mécanique de la voiture elle-même. Pour être plus précis, en concevant soigneusement certains composants pour produire des fréquences sonores et des harmoniques spécifiques, Ferrari pourrait être capable de simuler un bruit de moteur naturel - un bruit qui pourrait même être à la hauteur de l'affirmation « authentique ». Cela pourrait être réalisé de plusieurs manières, notamment en modifiant la conception des moteurs électriques, du système de refroidissement ou même en incorporant des matériaux résonants qui permettraient d'amplifier certaines fréquences, ce qui pourrait donner lieu à une symphonie qui pourrait tout aussi bien sembler authentique. au conducteur.

Alors que Ferrari s'oriente vers un avenir électrique, l'entreprise devra repenser en profondeur ce qui la distinguera pour la prochaine décennie. Avec des concurrents tels que Rimac, Aspark ou même le Roadster de Tesla, Ferrari et Lamborghini devront non seulement suivre et surpasser ce que propose toute autre entreprise, mais aussi le faire tout en préservant leur héritage et en plaçant l'émotion de conduite avant toute autre chose.