Cuando Tesla comenzó a enviar notas de pedido a los titulares de reservas de Cybertruck en Canadá y México la semana pasada, el rango de precios de su camioneta eléctrica llamó la atención en el norte.

La versión Cyberbeast de tres motores, por ejemplo, puede costar hasta 220.000 dólares canadienses (unos 160.000 dólares estadounidenses), dependiendo de la provincia.

Esto se debe a que Canadá agrega una serie de impuestos a un precio base que, por lo demás, es en gran medida idéntico a lo que cobra Tesla en los EE. UU. Un vistazo rápido a la estructura de precios que Tesla envió a los titulares de reservas de Cybertruck allí revela elementos como "impuesto federal al aire acondicionado", un impuesto especial sobre las unidades de aire acondicionado de los automóviles y una pequeña "tarifa de neumáticos" destinada a compensar los gastos de reciclaje.

Sin embargo, sobre un precio base de Cyberbeast de CAD 165 990, el gobierno canadiense también cobra un impuesto de lujo de CAD 13 773, o más de 10 000 dólares estadounidenses. Este impuesto de lujo se introdujo en 2021 para vehículos de pasajeros, barcos o aviones que cuesten más de 100.000 dólares canadienses y es del 10% sobre el total o del 20% sobre la diferencia por encima de 100.000 dólares canadienses, lo que sea menor.

No hace falta decir que todos estos impuestos pueden hacer que el Cybertruck sea hasta un 50% más caro que en los EE. UU., por lo que Tesla prometió que hará algo. Durante el fin de semana, el gerente del programa de vehículos Cybertruck tuiteó que Tesla está "trabajando para solucionar esto", refiriéndose al impuesto a los vehículos de lujo.

Ahora parece haber encontrado una solución también. Además de su rango de precios, hay nada menos que seis criterios que la venta de un vehículo de pasajeros debe cumplir para que se le aplique el impuesto de lujo. El Cybertruck cumple todos esos requisitos, pero falla un poco en uno: el peso en vacío del vehículo.

Tesla encontró la laguna jurídica y pidió a las autoridades canadienses que eximieran al Cybertruck del impuesto a los vehículos de lujo en función de su peso. Gracias a su carrocería de acero inoxidable y su gran batería de 123 kWh, incluso el Cybertruck más liviano con neumáticos para todas las estaciones pesa 8,883 libras, 332 libras más que el umbral gubernamental para el impuesto a los vehículos de pasajeros de lujo.

Por lo tanto, los futuros propietarios de Cyberbeast en Canadá ahora pueden esperar sus entregas en octubre sabiendo que han pagado 10.000 dólares menos que el precio al que se lanzó originalmente su camioneta, aunque todavía mucho más de lo que cuesta la Cybertruck en los EE. UU. .

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