Los fabricantes de vehículos eléctricos de China siguen superando los límites en lo que respecta a las velocidades de carga de la batería, tal como lo están haciendo con los teléfonos inteligentes.

Zeekr, por ejemplo, ya está construyendo una red de cargadores ultrarrápidos de 600 kW u 800 kW, y ahora tiene los coches a la altura.

Los nuevos estiramientos faciales Zeekr 001 y 007 EV 2025 ofrecen un diseño renovado, mayor alcance, carga más rápida y comienzan desde el equivalente a $ 29,340.

Una carga más rápida puede ser, de hecho, quedarse corto, ya que el sedán Zeekr 007 también presenta la carga más rápida en un vehículo eléctrico de producción.

La segunda generación de la LFP Golden Battery de Zeekr tarda solo 10,5 minutos en pasar del 10% al 80% de carga, lo que, según dice, es la recarga más rápida de todas las baterías de litio que existen. La batería está clasificada para velocidades de 5,5C, ya que esa es la próxima frontera en carga ultrarrápida a la que ahora apuntan los fabricantes de baterías chinos.

Zeekr dice que esos 10 minutos en el cargador ahora agregan 300 millas de alcance en el ciclo CLTC local, que, sin embargo, es más generoso que el estándar de la EPA en aproximadamente un tercio.

A modo de comparación, el Model 3 tarda 15 minutos en restablecer 175 millas de alcance con los cargadores rápidos propios de Tesla que tienen un límite de 250 kW, a menos que uno tenga suerte de encontrar una de las estaciones V4 donde Tesla ejecuta una potencia de 350 kW. ensayos.

El Model 3 no es un buen ejemplo, ya que está construido con la lenta arquitectura del tren motriz de 400 V, pero incluso el único vehículo de Tesla con una plataforma moderna de 800 V, el Cybertruck, teóricamente tardará 20 minutos en cargarse desde el 20 %. al 80%. En teoría, porque por ahora esto es sólo una afirmación del ingeniero jefe de Tesla, Lars Moravy, y se refirió a las recargas en los cargadores V4 de 350 kW. El Cybertruck también viene con una batería 4680 que aún no está a la altura de las mejores en lo que respecta a la curva de carga, por lo que por ahora se necesitan 40 minutos para cargarla hasta el 80%.

En China, en cambio, se han priorizado redes de carga más rápidas. Casi todos los principales fabricantes de vehículos eléctricos están construyendo estaciones potentes, que van desde las de 480 kW de XPeng o las de 500 kW de NIO, hasta las más rápidas de 800 kW de Zeekr y XPeng, que pueden agregar 200 millas de alcance en 5 minutos.

Obtenga el cargador para vehículos eléctricos Tesla Universal Wall Connector con enchufe doble en Amazon

NOTICIAS: El fabricante chino de vehículos eléctricos Zeekr, controlado por Geely, presentó hoy su nueva batería LFP de carga ultrarrápida diseñada internamente instalada en su nuevo sedán 007.• 10 -80% en 10 minutos. Agrega 300 millas de alcance en 15 minutos • Velocidad de carga máxima de 472 kW… pic.twitter.com/bwft0UfJR8

— Sawyer Merritt (@SawyerMerritt) 13 de agosto de 2024