En 2021, Tesla lanzó una versión divertida de sus parlantes de regulación externos que permitían a los conductores usar su voz como un megáfono para advertir a los peatones distraídos en lugar de reproducir un sonido pregrabado. .

Si bien es divertido jugar con las funciones Boombox y Megaphone de Tesla, están destinadas a prevenir incidentes graves con peatones que comenzaron a multiplicarse con la proliferación de los coches eléctricos.

Aunque no están exactamente al nivel de la antigua película de submarinos Run Silent, Run Deep, los vehículos eléctricos pueden ser igual de mortales al acercarse a un cruce. Sólo se empieza a oír un silbido y el chirrido de un motor eléctrico cuando están peligrosamente cerca.

Un estudio transversal de colisiones con automóviles eléctricos e híbridos eléctricos en el Reino Unido ahora confirma cuánto más peligrosos son los vehículos eléctricos para los peatones en comparación con los automóviles con motor de combustión interna.

Resulta que debido a su sistema de propulsión silencioso y a la falta de los ruidos familiares de los motores diésel o de gasolina, los coches eléctricos y los híbridos tienen acumulativamente el doble de probabilidades de sufrir colisiones con peatones en un entorno urbano.

En entornos rurales, el estudio no encontró diferencias en las tasas de lesiones de peatones, pero en la ciudad, el análisis de regresión de Poisson de los datos de colisiones del gobierno encontró"fuerte evidencia de que los vehículos E-HE eran tres veces más peligrosos que los vehículos ICE" a ese respecto.

Por otro lado, las pruebas de choque Euro NCAP encontraron que "El sistema Vision del Modelo Y, solo con cámara, funciona notablemente bien en la prevención de colisiones con otros automóviles, ciclistas y peatones."

El SUV de Tesla también ha estado involucrado en numerosos accidentes graves en los que sus pasajeros sobreviven gracias a"un compartimiento de pasajeros rígido y resistente, un paquete de baterías fortificado y un centro de gravedad generalmente bajo. gravedad", según la NHTSA, y estos hallazgos también son válidos para otros vehículos eléctricos.

A pesar de todas estas virtudes de seguridad y sistemas inteligentes de prevención de colisiones, todavía queda trabajo por hacer para alertar mejor a los peatones de la llegada de un vehículo eléctrico o híbrido para evitar lesiones, como lo demuestra el estudio.

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