Cuando CATL anunció su nueva tecnología de batería condensada que puede alcanzar una densidad de energía de 500 Wh/kg, indicó que las celdas se pueden usar incluso para alimentar aviones y barcos eléctricos.

Con una densidad de energía tan alta como la de las baterías de estado sólido y el doble que la de las celdas ternarias actuales, la movilidad aérea eléctrica ya no se limita a drones como el DJI Mini 4 Pro, o incluso a los eVTOL.

CATL está convencido de que las especificaciones de su batería condensada le permitirán algún día alimentar aviones regionales con hasta 3.000 km (1865 millas) de alcance y ha hecho el trabajo para demostrarlo.

El proceso empezó siendo pequeño, pero ahora ha probado con éxito un avión civil de 4 toneladas propulsado por la batería, anunció su director general Robin Zeng.

Para lograr el éxito comercial, CATL necesita demostrar que la batería condensada puede hacer funcionar aviones más grandes, y ahora planea tener un avión de 8 toneladas con un alcance de vuelo de 2000 a 3000 km para 2028.

A principios de este año, el ingeniero jefe de la compañía de baterías informó que el equipo está trabajando en la certificación de seguridad y calidad de producción de nivel aeronáutico para sus nuevas celdas que también se utilizarán para otras aplicaciones, incluidos los automóviles eléctricos.

Como suele hacer CATL, la tecnología de batería condensada que volará el avión civil de 8 toneladas incluye muchas mejoras iterativas, en lugar de un gran avance químico:

Para abordar los cambios de Al utilizar materiales de súper alta densidad de energía resultantes de reacciones electroquímicas, la batería condensada de CATL aprovecha electrolitos biomiméticos de estado condensado altamente conductores para construir una estructura de red autoadaptativa a nivel de micrones que puede ajustar las fuerzas interactivas entre las cadenas, mejorando así el rendimiento conductivo de las celdas. y, a su vez, la eficiencia del transporte de iones de litio al tiempo que aumenta la estabilidad de la microestructura. Es más, la batería condensada integra una gama de tecnologías innovadoras, incluidos materiales catódicos de densidad de energía ultraalta, materiales anódicos innovadores, separadores y procesos de fabricación, que ofrecen un excelente rendimiento de carga y descarga, así como un buen rendimiento de seguridad.

CATL tiene la ambición de que los aviones de pasajeros eléctricos con sus baterías vuelen en rutas regionales, para hacer que la industria aeronáutica sea "más limpia e inteligente".

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