Contemporary Amperex Technology (CATL), el mayor fabricante de baterías del mundo, está trasladando sus baterías de larga duración para vehículos eléctricos de la etapa de I+D y prototipo a la fase de lanzamiento.

Acaba de anunciar que suministrará una batería para vehículos eléctricos que puede durar 15 años y que podrá cubrir casi un millón de millas. CATL le otorga una garantía de 10 años o 600,000 millas y garantiza que tendrá una retención de capacidad del 85% en esa etapa.

A modo de comparación, las baterías actuales de Teslas y otros coches eléctricos solo vienen con una garantía de 8 años y una retención de capacidad del 70%, por lo que la nueva batería de CATL puede casi duplicar la vida útil sin preocupaciones de un vehículo eléctrico. .

La tecnología de bajo consumo de litio de CATL puede reducir en gran medida el consumo de contenido de litio activo durante el uso de una celda y mejorar significativamente la estabilidad de la superficie y estructura del material del ánodo. Es fundamental para satisfacer el requisito de rendimiento de una vida útil ultralarga.

La batería Tectrans Bus Edition de CATL está diseñada para vehículos que realmente pueden cubrir tales distancias, es decir, autobuses eléctricos, y CATL tiene paquetes similares destinados para camiones ligeros y otros vehículos comerciales. La nueva batería CATL está diseñada para una mayor vida útil y estabilidad, en lugar de rendimiento, por lo que viene con una densidad de energía comparativamente baja de 175 Wh/kg, que sigue siendo la más alta en la industria de los autobuses eléctricos.

CATL también garantiza una degradación de la batería casi nula en los primeros 1000 ciclos de carga y descarga. Sus laboratorios de I+D han demostrado que las baterías LFP de este tipo pueden durar 16 años antes de que su capacidad caiga al 85% de las originales, pero se mantiene en el lado seguro y garantiza los paquetes durante una década.

En cuanto a los coches eléctricos y los SUV, NIO y CATL se han asociado para desarrollar baterías que puedan durar toda la vida útil del vehículo. NIO se encarga del lado regulatorio y de pruebas, mientras que CATL se encarga del desarrollo de la batería. El objetivo es introducir coches eléctricos con una garantía de 15 años antes de que 20 millones de vehículos eléctricos usados ​​con garantía vencida lleguen al mercado en los próximos años.

Una garantía de 15 años para vehículos eléctricos, sostiene NIO, creará un mercado viable para los automóviles eléctricos usados, ya que la gente dejará de preocuparse por los costosos reemplazos de baterías fuera de garantía. CATL ya garantiza las baterías que proporciona a las miles de estaciones de intercambio de NIO durante 12 años, por lo que está llegando a ese punto. CATL dice que su nueva tecnología de baterías se está utilizando ahora en más de 80 modelos de vehículos de 13 empresas.