BMW canceló recientemente un contrato de 2020 con Northvolt después de que el fabricante sueco de baterías no cumpliera con el acuerdo de suministro a largo plazo. Northvolt estaba destinado a suministrar a BMW más de 2.000 millones de dólares en celdas para sus coches eléctricos.

Según un informe de Reuters, BMW dijo que ha decidido, junto con Northvolt, que los esfuerzos de Northvolt se concentrarían mejor en el desarrollo de tecnologías de vehículos eléctricos de próxima generación. El año pasado, Northvolt anunció un avance prometedor en la densidad de energía en su tecnología de baterías de iones de sodio que la posicionó como una alternativa viable y asequible a las celdas LFP que utilizan actualmente la mayoría de los vehículos eléctricos de gama media y asequibles.

Northvolt y BMW Group han decidido conjuntamente centrar las actividades de Northvolt en el objetivo de desarrollar celdas de batería de próxima generación. –BMW

Después de la división, BMW dice que todavía quiere establecer un "fabricante de alto rendimiento de celdas de batería circulares y sostenibles en Europa", pero no está claro si BMW tiene la intención de continuar con su negocio interno. fabricación de baterías o recurrir a otro proveedor externo.

BMW, sin embargo, planeó previamente tener baterías de estado sólido para vehículos eléctricos listas para producción para el lanzamiento de sus primeros vehículos Neue Klasse en 2025, aunque esos planes parecen haber sido pospuestos hasta al menos 2030, según CocheBuzz.