Tesla ist nicht nur der größte der Welt, sondern auch immer noch der profitabelste Autohersteller der Welt, zumindest wenn es um den Gewinn pro Fahrzeug geht.

Ausgerüstet mit Umsatz- und Nettomargendaten berechnete Nikkei den Gewinn pro Auto der zehn größten Automobilhersteller der Welt, zum ersten Mal auch einschließlich Teslas wichtigstem Elektrokonkurrenten BYD.

Tesla-Gewinn pro Fahrzeug

Es stellte sich heraus, dass Tesla mit durchschnittlich etwa 7.000 US-Dollar pro verkauftem Fahrzeug immer noch eine atemberaubende Summe verdient.

Das ist viel weniger als die mehr als 10.000 US-Dollar, die Tesla in den Spitzenpreistagen 2021 und 2022 pro Auto verdient hat, aber immer noch eine Zahl, von der andere Autohersteller nur träumen können.

Selbst Hersteller von Premium-Luxusfahrzeugen wie Mercedes oder BMW, die traditionell zu den profitabelsten gehören, gerieten im Geschäftsjahr 2023, das im März endete, ins Hintertreffen. Mercedes erzielte einen Nettogewinn von rund 5.300 US-Dollar pro Auto, während BMW mit 4.400 US-Dollar auskommt.

Dennoch, wenn man einen Steuervorteil von etwa 5 Milliarden US-Dollar berücksichtigt, sinkt der Gewinn von Tesla pro Auto auf 4.064 US-Dollar, weniger als bei Mercedes oder BMW und weit entfernt von den Spitzenpreisen der Marke.

Aufgrund des Rückgangs der Elektrofahrzeugverkäufe hat Tesla seit letztem Januar die Preise unablässig gesenkt, und dies hat in den Quartalen seitdem zu erheblichen Gewinnvernichtungen geführt, ohne jedoch die Nachfrage so stark anzukurbeln, wie Tesla erwartet hatte.

Der Cybertruck beginnt jedoch, die Verkaufszahlen zu steigern, und Tesla hat sich zum Ziel gesetzt, seine Kosten um 20 % zu senken, bevor er nächstes Jahr die AWD-Version für den Massenmarkt auf den Markt bringt. Auch das Model 3 LR hat gerade Anspruch auf die volle Steuergutschrift in Höhe von 7.500 US-Dollar erhalten, sodass Tesla möglicherweise wieder zu einem Wachstum des Gewinns pro Fahrzeug zurückkehren wird.

Während Mercedes und BMW den Gewinn pro verkauftem Auto nur leicht steigerten, schnitten Toyota und Honda besonders gut ab.

Toyotas Gewinn pro Fahrzeug stieg in dem im März endenden Jahr um satte 92 %, da das Unternehmen auf den Flügeln seiner beliebten Hybridangebote reitet, gefolgt von Honda mit 53 % und Hyundai mit 27 %.

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