Tesla ist stolz darauf, dass seine Autos wie das Model 3 und das Model Y durchweg zu den sichersten Fahrzeugen auf der Straße in den USA zählen. Beispielsweise verfügt das Tesla Model 3 über eine Fünf-Sterne-Sicherheitsbewertung der National Highway Traffic Safety Administration. Um noch deutlicher zu verdeutlichen, dass Tesla-Elektrofahrzeuge sicherer sind als ein durchschnittliches Auto, veröffentlicht das Unternehmen seit Oktober 2018 für jedes Quartal einen Fahrzeugsicherheitsbericht.

Zu diesem Zweck hat Tesla hat jetzt den Sicherheitsbericht für das zweite Quartal 2024 veröffentlicht. Der Bericht zeigt, dass Tesla-Elektrofahrzeuge den nationalen Durchschnitt von „Millionen gefahrenen Meilen, bevor es zu einem Unfall kommt“ deutlich übertreffen. Das Delta steigt mit aktiviertem Autopiloten auf neue Höhen.

Tesla gibt für das zweite Quartal 2024 eine beeindruckend niedrige Autopilot-Absturzrate an, was zeigt, dass seine Elektrofahrzeuge mit aktiviertem Autopiloten fast 7 Millionen Meilen ohne Unfall gefahren sind. Bei deaktiviertem Autopiloten war die Unfallrate mit etwa 1,5 Millionen zurückgelegten Meilen bei einem einzigen Unfall deutlich höher. Zum Vergleich: Der nationale Durchschnitt der USA in diesem Bereich liegt bei weniger als 1 Million Meilen.

Es ist also ziemlich klar, dass Autopilot Elektrofahrzeuge erheblich sicherer macht, zumindest nach den von Tesla veröffentlichten Daten. Allerdings ist der Autopilot immer noch nicht narrensicher und die Technologie wird aufgrund gemeldeter Unfälle regelmäßig unter die Lupe genommen.

Nachlässigkeit des Fahrers ist immer noch ein Problem für Tesla

Es scheint, dass Tesla immer am Ende ist eine neue Klage wegen Unfällen, die entweder durch den Autopiloten oder die fahrlässige Nutzung des Autopiloten verursacht wurden. Beispielsweise berichtete Reuters Anfang dieses Monats, dass Tesla von den Eltern eines Motorradfahrers verklagt wurde, der im Jahr 2022 von einem Model 3 mit Autopilot getötet wurde.

Während laut Teslas Vehicle Safety Report die Unfallrate mit dem Autopiloten zurückgegangen ist Das Problem des fahrlässigen Fahrens besteht im Jahr 2024 im Vergleich zu 2022 deutlich deutlich. Derselbe Reuters-Bericht bestätigte, dass ein Model S mit aktiviertem Full-Self-Driving im April 2024 in Seattle einen Motorradfahrer tötete. Der Fahrer gab Berichten zufolge zu, abgelenkt gewesen zu sein, als sich das Model S im FSD-Modus befand.

Also, Auch wenn wir Teslas Wort für bare Münze nehmen, dass sein Autopilot die Fahrzeugsicherheit erhöht, muss das Unternehmen noch viel tun, um Bedenken hinsichtlich abgelenktem Fahren auszuräumen.

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