Im Jahr 2012 erklärte der bekannte Automobiljournalist Jeremy Clarkson, dass der Lamborghini Aventador, den er damals rezensierte, zu den letzten Autos mit einem V12-Saugmotor gehören würde. Mehr als ein Jahrzehnt später sind Supersportwagen mit V12-Antrieb in vollem Gange, aber der Beginn eines elektrischen Übergangs steht kurz bevor, da die legendären Supersportwagenhersteller Ferrari und Lamborghini Pläne für vollständig elektrisch angetriebene Autos in den kommenden Jahren angekündigt haben.

Für echte Petrolheads klingt das vielleicht nicht aufregend, und das ist verständlicherweise so. Jüngste Interviews mit Führungskräften von Lamborghini und Ferrari lassen jedoch einen Hoffnungsschimmer für die Anhänger der Marken aufkommen. Beide Unternehmen erklärten, dass ihre ersten elektrischen Supersportwagen ihrer Natur treu bleiben und dem Erbe der Unternehmen gerecht werden. Führungskräfte von Lamborghini behaupteten, dass der erste elektrische Lamborghini in der Lage sein würde, Manöver durchzuführen, die zuvor nicht möglich waren, und dabei echte Fahrgefühle zu bewahren.

Nun beleuchtete Ferrari-Marketingchef Emanuele Carando im Gespräch mit dem Drive-Magazin einige der Eigenschaften Das können wir vom ersten Elektroangebot des legendären Unternehmens erwarten. Er weist darauf hin, dass das kommende Auto, dessen Markteinführung voraussichtlich Ende 2025 sein wird, ein „echter Ferrari“ sein wird und ein „authentisches“ Geräusch aufweisen wird – gelinde gesagt eine verblüffende Behauptung.

Elektroautos sind von Natur aus extrem leise, ein starker Kontrast zu den lauten und instinktiv benzinfressenden Motoren, die seit Jahrzehnten Supersportwagen ausmachen. Dies stellt eine einzigartige Herausforderung für Supersportwagenhersteller wie Ferrari dar, die ihre Hinterlassenschaften auf der Grundlage dieser Motoren aufgebaut haben. Eine Möglichkeit, wie Ferrari in der Lage sein könnte, ein „authentisches“ Geräusch zu erzeugen, besteht wahrscheinlich darin, sorgfältig platzierte Lautsprecher zu verwenden, um das Klangprofil eines Verbrennungsmotors nachzuahmen – aber das ist kaum authentisch.

Vielleicht wäre ein praktikablerer Weg die sehr mechanische Konstruktion des Autos selbst einzubeziehen. Genauer gesagt könnte Ferrari durch die sorgfältige Konstruktion bestimmter Komponenten zur Erzeugung spezifischer Klangfrequenzen und Obertöne in der Lage sein, ein natürlich klingendes Motorgeräusch zu simulieren – eines, das sogar dem Anspruch „authentisch“ gerecht wird. Dies könnte auf viele Arten erreicht werden, einschließlich einer Änderung des Designs der Elektromotoren, des Kühlsystems oder sogar durch den Einbau resonanter Materialien, die die Verstärkung bestimmter Frequenzen ermöglichen würden, was möglicherweise zu einer Symphonie führen würde, die sich genauso gut authentisch anfühlen könnte an den Fahrer.

Während Ferrari auf eine elektrische Zukunft zusteuert, muss das Unternehmen grundlegend überdenken, was es im nächsten Jahrzehnt auszeichnen wird. Mit Konkurrenten wie Rimac, Aspark oder sogar Teslas Roadster müssen sowohl Ferrari als auch Lamborghini nicht nur mithalten und das Angebot aller anderen Unternehmen übertreffen, sondern dabei auch ihre Tradition bewahren und Fahrgefühle über alles andere stellen.