Contemporary Amperex Technology (CATL) – der weltweit größte Batteriehersteller – überführt nun seine langlebigen Elektrofahrzeugbatterien von der Forschungs- und Entwicklungs- und Prototypenphase in die Markteinführungsphase.

Es hat gerade angekündigt, dass es eine Batterie für Elektrofahrzeuge liefern wird, die 15 Jahre halten und fast eine Million Meilen zurücklegen kann. CATL gewährt eine Garantie von 10 Jahren oder 600.000 Meilen und garantiert, dass die Kapazität zu diesem Zeitpunkt noch zu 85 % erhalten bleibt.

Zum Vergleich: Aktuelle Batterien in Teslas und anderen Elektroautos haben nur eine 8-jährige Garantie und noch dazu 70 % Kapazitätserhalt, sodass die neue Batterie von CATL die sorgenfreie Lebensdauer eines Elektrofahrzeugs nahezu verdoppeln kann .

Die Technologie von CATL mit geringem Lithiumverbrauch kann den Verbrauch an aktivem Lithiumgehalt während der Nutzung einer Zelle erheblich reduzieren und die Stabilität der Oberfläche und Struktur des Anodenmaterials erheblich verbessern. Sie ist entscheidend für die Erfüllung der Leistungsanforderungen einer extrem langen Lebensdauer.

Die Tectrans Bus Edition-Batterie von CATL ist für Fahrzeuge gedacht, die tatsächlich solche Distanzen zurücklegen können, nämlich Elektrobusse, und CATL hat ähnliche Pakete für sich für leichte Lkw und andere Nutzfahrzeuge. Die neue CATL-Batterie ist eher auf längere Lebensdauer und Stabilität als auf Leistung ausgelegt und verfügt daher über eine vergleichsweise niedrige Energiedichte von 175 Wh/kg, die immer noch die höchste in der Elektrobusbranche ist.

CATL garantiert außerdem, dass sich die Batterie in den ersten 1.000 Lade-Entlade-Zyklen nahezu nicht verschlechtert. Seine Forschungs- und Entwicklungslabore haben gezeigt, dass die LFP-Batterien dieses Typs tatsächlich 16 Jahre halten können, bevor ihre Kapazität auf 85 % der Originalkapazität sinkt. Man geht jedoch auf der sicheren Seite und gewährt auf die Akkus eine Garantie von einem Jahrzehnt.

Für Elektroautos und SUVs sind NIO und CATL eine Partnerschaft eingegangen, um Batterien zu entwickeln, die die gesamte Lebensdauer des Fahrzeugs halten. NIO kümmert sich um die Regulierungs- und Testseite, während CATL um die Batterieentwicklung kümmert. Ziel ist es, Elektroautos mit 15 Jahren Garantie auf den Markt zu bringen, bevor in den nächsten Jahren 20 Millionen gebrauchte Elektrofahrzeuge mit abgelaufener Garantie auf den Markt kommen.

Eine 15-jährige Garantie für Elektrofahrzeuge, argumentiert NIO, wird einen tragfähigen Markt für gebrauchte Elektroautos schaffen, da sich die Menschen keine Sorgen mehr über den teuren Austausch von Batterien nach Ablauf der Garantie machen müssen. CATL gewährt bereits eine zwölfjährige Garantie auf die Batterien, die es für die Tausenden Wechselstationen von NIO bereitstellt, und ist damit auf dem Weg dorthin. CATL gibt an, dass seine neue Batterietechnologie mittlerweile in mehr als 80 Fahrzeugmodellen von 13 Unternehmen zum Einsatz kommt.