أوقفت شركة Ford مشروعها الأولي للمركبات الكهربائية متعددة الاستخدامات المكونة من ثلاثة صفوف بسبب التوقعات الداخلية التي تشير إلى أن السيارة لن تصبح مربحة خلال أول 12 شهرًا بعد إطلاقها. تواصل شركة Model e، وهي شركة Ford للمركبات الكهربائية، استنزاف الأموال مع خسارة أرباح قبل الفوائد والضرائب قدرها 1.143 مليار دولار في الربع الثاني من عام 2024 بسبب تكاليف التحول إلى إنتاج المركبات الكهربائية. تواصل شركة Ford Blue، وهي شركة محركات الاحتراق الداخلي (ICE) التابعة لشركة Ford، جني الأموال من خلال تحقيق مكاسب قبل الفوائد والضريبة والاستهلاك بقيمة 1.171 مليار دولار.

أدى شاحن السيارة الكهربائية والقيود المفروضة على النطاق جنبًا إلى جنب مع أسعار المركبات الأعلى من ICE إلى انخفاض الطلب على المركبات الكهربائية في أمريكا خلال عام 2024. وتتكلف حزمة بطارية الليثيوم في شاحنة Ford 150 Lightning EV ما بين 30 ألف دولار إلى 40 ألف دولار فقط. وعلى الرغم من هذه البطارية الكبيرة، فإن نطاق الشاحنة ينخفض ​​إلى أقل من 120 ميلاً عند القطر، مما يضيف ساعات من الشحن إلى أيام العمل. وإلى أن تتمكن الشركة من معالجة تحديات التكلفة والمدى، تخطط فورد لاستخدام المحركات الهجينة لسيارات الدفع الرباعي القادمة ذات الثلاثة صفوف بدلاً من ذلك.

تستمر تحديات الأسعار من المنافسين الصينيين مثل BYD في تهديد ربحية السيارات الكهربائية. BYD هي شركة مصنعة للسيارات الكهربائية المتكاملة رأسياً في الصين، ولديها القدرة على تصنيع بطاريات الليثيوم الخاصة بها بتكلفة أقل. يتيح ذلك للشركة إطلاق سيارات كهربائية بقيمة 14 ألف دولار مثل BYD Seagull.

&&&] يمكن لشركة BYD تصنيع بطاريات ليثيوم فوسفات الحديد (LFP) المتفوقة، والتي تكون أقل مقاومة للاشتعال، بينما يجب على Ford الاستمرار في شراء بطاريات LFP وبطاريات الليثيوم نيكل كوبالت المنغنيز (NCM) حتى يصبح مصنع LFP الخاص بها جاهزًا للعمل في عام 2026. تم تأجيل شاحنة فورد الكهربائية متوسطة الحجم القادمة إلى النصف الثاني من عام 2027 للاستفادة من التوفير في تكلفة البطارية الذي يوفره هذا المصنع.

&&&] كل من تقنيات بطاريات LFP وNCM محدودة بكثافة الطاقة الخاصة بها، لذا ستحتاج سيارات الدفع الرباعي والشاحنات الثقيلة ذات الثلاثة صفوف إلى التهجين لتحقيق نطاقات عمل قابلة للاستخدام وتشغيل بدون توقف عند القطر أو التحميل. القراء الذين يتساءلون لماذا يحتاجون إلى 6000 رطل. سيارات الدفع الرباعي مع بطارية بقيمة 30 ألف دولار لتحريك 200 رطل. قد يرغب المتشردون في جميع أنحاء المدينة في النظر في ركوب سكوتر كهربائي (مثل هذا الموجود على أمازون) مع خوذة (مثل هذا الموجود على أمازون). حتى تويوتا تعترف بأن إطلاق بطارية الليثيوم ثنائية القطب طويلة المدى وسريعة الشحن لن يتم قبل عام 2027.

ستؤدي خطوة فورد لإلغاء سيارتها الكهربائية ذات الدفع الرباعي ذات الثلاثة صفوف إلى تقليل رأس المال السنوي للمركبات الكهربائية النفقات من 40% إلى 30% من إجمالي نفقات الشركة. ويأتي هذا التخفيض أيضًا مع شطب أصول مخصصة بقيمة 400 مليون دولار بالإضافة إلى 1.5 مليار دولار من النفقات والنفقات النقدية المحتملة لإنهاء المشروع.